Bénévoles d'un triathlon : les postes à prévoir

La Fédération française de triathlon (FFTri) décrit chaque discipline comme un enchaînement sans arrêt du chronomètre : natation, vélo, course à pied pour un triathlon ; course, vélo, course pour un duathlon ; natation puis course pour un aquathlon ; natation puis vélo pour un SwimBike, aussi appelé aquabike. Chaque étape a ses postes, et les transitions en ajoutent.

L'aire de transition

• Filtrage de l'entrée et de la sortie pendant toute l'ouverture : seuls les athlètes et les personnes accréditées entrent (Réglementation sportive FFTri 2026, § 6.4). Comptez 2 bénévoles par accès.
• Le casque, les freins et les embouts de guidon sont contrôlés par les arbitres à l'entrée, pas par les bénévoles.
• Lignes de montée et de descente : faire monter sur le vélo après la ligne, descendre avant, ramasser bidons et chaussures ; 2 bénévoles par ligne.
• Marquage des athlètes à l'entrée : 2 bénévoles, puis 1 de plus par tranche de 150 engagés pour éviter la file.
• Garde de l'aire pendant la course, et de nuit si les vélos y dorment : aucun texte ne l'impose, c'est une recommandation.
• L'arrivée ne peut pas se trouver dans l'aire de transition (§ 6.8).

La natation

• La surveillance est sous la responsabilité d'un surveillant titulaire du BNSSA ou d'un MNS (Règles techniques et de sécurité FFTri, § 15.1) : c'est un rôle à désigner, pas un poste bénévole.
• Départ : cheminement des athlètes et zone d'échauffement à part de la zone de départ (§ 6.5.1).
• Équipe sur l'eau en paddle ou en kayak : 2, puis 1 de plus par tranche de 75 nageurs. Aucun ratio n'est écrit : le nombre se fixe avec l'arbitre principal.
• Bateaux à moteur pour les arbitres, avec leur pilote, au moins 1 h 15 avant le départ (§ 4.2) : un pilote et un bénévole par bateau.
• Sortie de l'eau : aider les nageurs, tenir le couloir jusqu'à l'aire, et compter les sorties pour les comparer aux entrées. Ce pointage n'est écrit nulle part, mais c'est lui qui donne l'alerte s'il manque quelqu'un.
• En mer, la manifestation se déclare aux affaires maritimes au moins 15 jours avant.

Le vélo

• Un véhicule « Course » ouvre le parcours, un véhicule « fin de course » le ferme et prévient les signaleurs qu'ils peuvent se retirer (RTS § 16.2).
• Des motos biplaces avec leurs pilotes pour les arbitres (§ 4.2), en nombre fixé par l'arbitre principal.
• Avant la course : balayer les gravillons et flécher chaque intersection, environ 2 bénévoles par tranche de 20 km.
• Signaleurs : obligatoires dès que la course demande la priorité de passage ou l'usage exclusif de la route ; la FFTri ne fixe pas leur nombre, l'organisateur le propose et le préfet l'apprécie. Dossario en propose 1 par traversée et 2 par carrefour, majeurs et titulaires du permis B.
• Ravitaillement seulement aux postes de l'organisation (§ 6.6.1), avec une zone de propreté de 150 à 200 m de part et d'autre (§ 5.7.2).

La course à pied

• 2 VTT ouvreurs (premier homme, première femme) et 1 véhicule de fin (§ 6.7) ; fléchage 2 fois avant chaque changement de direction.
• Un ravitaillement environ 200 m après la sortie de l'aire, puis selon la distance : la FFTri ne fixe pas de fréquence, la ligue Nouvelle-Aquitaine en propose une dans son guide de l'organisateur.
• Zone de propreté de 50 à 100 m de part et d'autre de chaque ravitaillement.
• Sur un parcours en boucles, un point de comptage des tours (bracelets ou chouchous).